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1883 Orient-Express 2023
1,80¤, polychrome
Y&T N°F5712
Emis le 02/10/2023
Bloc Feuillet 1883 Orient-Express 2023
Mancolistes / Dispolistes 
Proposé en échange par
FRANCE dc301
FRANCE Rhône Alpesphiletisa1
FRANCE Territoire de BelfortEDMEEE1
FRANCE NormandiePatoch613
FRANCE hauts de franceJIS022
FRANCE CherbourgJulien_501
FRANCE Rhone AlpesXERIUS0122
FRANCE PACAchristine2
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Comparaison Timbres similaires - A ne pas confondre 
1883 Orient-Express 2023
Y&T N°F5712
1,80¤ polychrome
Emis le 2023
Bloc Feuillet 1883 Orient-Express 2023
Timbre Y&T N°5712
1883 Orient-Express 2023
Y&T N°5712
1,80¤ polychrome
Emis le 2023
L'Orient-Express
est un train de luxe créé par la Compagnie internationale des wagons-lits (CIWL) qui, depuis 1883, assure la liaison entre Paris et Vienne puis Venise, à partir de 1919, puis Constantinople (puis Istanbul), desservant plusieurs capitales de nations européennes. Dans les années 1920, avec des artistes-décorateurs comme René Prou ou bien René Lalique, le style « Orient-Express » atteignit son apogée. C'est après plusieurs changements d'itinéraire, deux guerres et enfin par l'abaissement continu de son prestige pendant la Guerre froide, que le service quotidien Direct-Orient-Express vers Istanbul et Athènes cessa en 1977, vaincu par la faiblesse de sa vitesse commerciale (à peine 55 km/h vers la fin) due aux interminables arrêts douaniers dans les pays communistes traversés, ainsi qu'à l'état obsolète de leurs réseaux, et malmené par la concurrence grandissante de l'aviation de masse. 140 ans après le voyage inaugural de l'Orient-Express et dans le contexte de retour en lumière des trains de nuit, sa renaissance est programmée pour 2024 en partenariat avec la société Accor pour proposer une expérience ultime du luxe ferroviaire.
Timbres similaires - A ne pas confondre 
Timbre Y&T N°5712
Y&T N°5712
2023 - 1,80¤, polychrome
L'Orient-Express
est un train de luxe créé par la Compagnie internationale des wagons-lits (CIWL) qui, depuis 1883, assure la liaison entre Paris et Vienne puis Venise, à partir de 1919, puis Constantinople (puis Istanbul), desservant plusieurs capitales de nations européennes. Dans les années 1920, avec des artistes-décorateurs comme René Prou ou bien René Lalique, le style « Orient-Express » atteignit son apogée. C'est après plusieurs changements d'itinéraire, deux guerres et enfin par l'abaissement continu de son prestige pendant la Guerre froide, que le service quotidien Direct-Orient-Express vers Istanbul et Athènes cessa en 1977, vaincu par la faiblesse de sa vitesse commerciale (à peine 55 km/h vers la fin) due aux interminables arrêts douaniers dans les pays communistes traversés, ainsi qu'à l'état obsolète de leurs réseaux, et malmené par la concurrence grandissante de l'aviation de masse. 140 ans après le voyage inaugural de l'Orient-Express et dans le contexte de retour en lumière des trains de nuit, sa renaissance est programmée pour 2024 en partenariat avec la société Accor pour proposer une expérience ultime du luxe ferroviaire.


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